亚伯拉罕-路易．宝玑先生制表大师在1801年6月26日获得崭新调整装置的专利权，并将之命名为「陀飞轮」。宝玑一直致力守护这项制表史上的伟大发明，品牌更会在6月26日，广邀支持者、爱好者和收藏家一同庆祝陀飞轮日。
为庆祝「陀飞轮日」第218周年，宝玑早前于铜锣湾罗素街精品店举行陀飞轮展览，而6月26日传媒日当天，宝玑国际销售部副总裁Mr. Dimitri Aubert更远道亲临香港为一众嘉宾介绍是次展览的臻品。现场设有巨型陀飞轮装置，并展出一系列陀飞轮杰作，包括2019年刚抵港的全新镂空超薄陀飞轮Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395腕表、Classique Tourbillon Extra-Thin 5377腕表及Classique Tourbillon Extra-Plat 5367腕表等等。
宝玑国际销售部副总裁Mr. Dimitri Aubert
宾客同时可以亲身于显微镜下解构配备宝玑陀飞轮的复杂机芯。宝玑腕表一直是不少名人雅士、包括国王、首相及重要历史人物的时计首选，而陀飞轮这项匠心独运的复杂装置历来为不少男士腕间锦上添花，凸显内涵丰富的绅士品味，堪称「男人的浪漫」。宝玑国际销售部副总裁Mr. Dimitri Aubert表示：「6月26日『陀飞轮日』不但对宝玑而言别具意义，对整个钟表业的发展亦攸关重要。数个世记以来，陀飞轮一直与科学发展同步前进，成就经典而前卫的杰作。最重要的是，宝玑于陀飞轮领域倾注无限热忱，并彰显品牌工艺，方可传承前人发明，精益求精，开创崭新未来。」
Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395腕表
2019年全新Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395腕表搭载仅厚3毫米的581型超薄镂空陀飞轮机芯。品牌以超卓技术和美学成就创举，彰显精湛制表工艺。宝玑在不影响任何腕表运作的情况下，为机芯移除接近一半的材质。18K金机芯采用镂空设计，发挥无限可能，更让人想起宝玑制表师的精湛技艺。宝玑为这款腕表特别选用18K合金制作机芯夹板和桥板。尽管制作和组装过程异常复杂，但金质具有多项技术优势，例如其硬化性质，可使镂空机芯更加持久耐用，而且完全适合进行手工修饰。机芯更缀以手工雕刻及机刻雕花工艺，并经倒角处理，呈现卓越的视觉效果。夹板仅餘的表面以钻石尖端雕花工具镌刻「巴黎钉纹」，宝玑开创先河，首次在这类时计采用此工艺。极致轻巧的陀飞轮框架重量不到0.290克，振频为4赫兹的发条盒提供长达80小时的超长动力储存。表壳饰有精细钱币纹，蓝宝石表盘设有蓝色金质镶贴时标，分钟刻度则以激光雕刻，并覆以蓝色亮漆，搭配品牌传统的蓝色月亮形尖端指针以及焊接表耳，展现纯粹的宝玑风格。腕表备有玫瑰金表壳搭载灰色机芯及铂金表壳搭载粉红色机芯两种款式。
Classique Tourbillon Extra-Plat 5367
Classique Tourbillon Extra-Plat 5367腕表融合彰显宝玑特色的多项设计精髓，如「大明火」珐瑯表盘、阿拉伯数字偏心时圈，以及蓝钢指针，其造型与品牌的经典怀表一脉相承。表盘上没有动力储存显示，反而配以一条手工倒角装饰的陀飞轮横杆，于其上饰以尖晶石，将目光聚焦于这项重要元素之上。
Classique Tourbillon Extra-Plat 5377
Classique Tourbillon Extra-Plat 5377腕表缀以四款机刻雕花图案，金质表盘呈现前卫的不对称设计，营造出精致迷人的整体效果。表盘以镀银18K金制成，备有罗马数字时圈，蓝钢指针采用宝玑镂空针尖，小秒位于陀飞轮之上，而动力储存显示则位于8时30分位置。
具备复杂功能的超薄机芯——宝玑581型机芯
为了成就机芯的纤薄设计，各个主要零件均运用了特殊材质重新制作，其厚度仅为3毫米。陀飞轮的整体结构亦经过重新设计，由于移除了小齿轮，其框架改由侧面驱动，此特别方案最初由亚伯拉罕-路易．宝玑先生构思，需要运用额外齿轮直接与框架外部接合，而目前的设计则更显纤薄。另一方面，宝玑选用调整了90度的擒纵装置，以及一个配备20齿的齿轮，这项装置由宝玑自制，确保齿轮系以高振频运行。活动框架采用钛金属，而螺旋和擒纵轮则以矽质制成，由于重量减轻，因此振频可达4赫兹，这项成就令陀飞轮更见非凡，而且可确保卓越的计时功能。