陀飞轮固然已是复杂工艺，去掉了陀飞轮固定支架后的飞行陀飞轮 (Flying Tourbillon)，难度就更高。能让陀飞轮清晰示人，看似“飞行”在半空，是德国格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig先生的抱负，并取得了成功，至今刚好100年。
德国格拉苏蒂小镇
Alfred Helwig一生都在专注于时计精准度的提升——他的创新发明“飞行陀飞轮”就是有力明证。1904年，Alfred成功进入德国著名的格拉苏蒂制表学校，几年后以优异成绩顺利毕业，最初他被吸引至Hof，不久后进入格拉苏蒂精密制表厂（Glashütte Prisions Uhrenfabrik），一头扎入一个赫赫有名、对精准度要求非常严苛的制表领域：天文台表。之后，他转战德国汉堡天文台表工厂（Chronometerwerke Hamburg），并最终于1910年重返格拉苏蒂。
Alfred Helwig的第二大热情所在：他最早的汽车座驾
重回格拉苏蒂后，Alfred创立了自己的工坊。1913年，在制表学校师资短缺的情况下受邀担任教师，自此开启了他往后整整41年的教职生涯。1917年，从第一次世界大战归来的Alfred重新回到德国格拉苏蒂制表学校，恢复教职。此时他又构想出一种新型陀飞轮，旨在超越宝玑陀飞轮已然十分出色的精准度，只是他还没有找到将构想变为现实的方法。
同学生并肩钻研的Alfred，越来越关注配有悬臂式陀飞轮的超精准时计，即：他所称之的“旋转笼架表”。他以新颖独创的方式对宝玑陀飞轮进行改良：仅安装陀飞轮的其中一面，且以两个紧邻的轴承引导齿轮轴的运行。这样的设计使陀飞轮笼架和擒纵机构的安装无需用到上夹板，从而令陀飞轮清晰示人，也看似“飞行”在半空。
得益于悬臂式安装，陀飞轮的旋转笼架免遭压力，因此得以实现非常纤薄轻巧的结构。Alfred的设计所用到的材料减少了，因此更轻盈，也降低了惯性：陀飞轮笼架及其黄金套筒，再加上各种宝石和螺丝，总重还不足半克；在最薄处，游丝厚度仅为0.025毫米。到1920年，海威格的飞行陀飞轮已经足够成熟，助力便携式精密时计实现了非常高的走时精准性。
Alfred Helwig和他的学生们
飞行陀飞轮的打造需要超强技艺与耐力，仅有少数优秀的制表学徒敢于尝试。首先必须征得Alfred以及制表学校主管卡尔·吉贝尔博士 (Dr. KarlGiebel) 的许可。事实证明，二位的评判眼光是非常敏锐的，因为获得他们许可的学生中仅有两人半途而废。1920年代早期，制表学校总计产出20枚带有飞行陀飞轮的怀表——要完成这样一件“艺术杰作”需要大约18个月。在阿尔弗雷德·海威格指导下诞生的全部20枚怀表，都经过了精密时计通用检测中心——德国汉堡海军气象天文台的检测，且测试结果全部为优。
时光荏苒，转眼已是百年。格拉苏蒂原创继承了格拉苏蒂制表业的宝贵遗产，德国格拉苏蒂制表学校曾经的校舍已成为德国格拉苏蒂钟表博物馆 (German Watch Museum Glashütte)，格拉苏蒂原创也在此设有“古董修复工坊” (Historic Workshop)，专业从事格拉苏蒂所产贵重时计的修复和保养。全新Alfred Helwig Tourbillon 1920 阿尔弗雷德· 海威格1920陀飞轮腕表 – 限量版，由工坊里技艺精湛的专业制表师负责最终组装，不仅带有阿尔弗雷德·海威格的姓名，同时也将在他曾经作为制表大师和教师工作过的地方完成生产，以此向这位真正的制表天才大师致敬。
